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驅(qū)動(dòng) 我有新說(shuō)法
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驅(qū)動(dòng)工作原理:驅(qū)動(dòng)是一種新型的機(jī)床附件,依靠驅(qū)動(dòng)卡爪嵌入工件端面使其隨機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn),從而替代傳統(tǒng)的雞心夾頭和卡盤(pán),適用于軸類(lèi)件的一次裝夾,全長(zhǎng)加工。

1驅(qū)動(dòng)的工作原理

驅(qū)動(dòng)是一種新型的機(jī)床附件,依靠驅(qū)動(dòng)卡爪嵌入工件端面使其隨機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn),從而*替代了雞心夾頭和卡盤(pán);

2驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)

1、一次裝夾即可完成各軸頸、端面、槽型和螺紋加工;在車(chē)銑中心上還可以一次完成鍵槽和油孔的加工,大大縮短了裝夾輔助時(shí)間,和傳統(tǒng)的卡盤(pán)裝夾相比加工效率提高2倍以上;
2、由于不需要再次裝夾,同軸度和位置度更有保證,因而越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于軸類(lèi)零件的車(chē)削、磨削和齒形加工;
3、內(nèi)部采用技術(shù)的動(dòng)平衡和自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng),即使針對(duì)毛坯零件或斜面,依然可以加工;傳統(tǒng)無(wú)論是常用的杠桿式液壓卡盤(pán),還是楔式增力液壓卡盤(pán),只要其在結(jié)構(gòu)上不附加卡爪的離心力平衡機(jī)構(gòu),其動(dòng)態(tài)夾緊力都會(huì)隨主軸轉(zhuǎn)速的提高而銳減;即使附加了卡爪離心力平衡機(jī)構(gòu)的卡盤(pán),機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速的提高還要受其自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及安裝在其上面的液壓缸或氣缸的極限轉(zhuǎn)速的制約;而目前國(guó)內(nèi)外機(jī)床附件行業(yè)開(kāi)發(fā)的高速回轉(zhuǎn)液壓缸的極限轉(zhuǎn)速一般都在7500r/min以?xún)?nèi),這成為高速車(chē)削的阻礙;
而驅(qū)動(dòng)端面其驅(qū)動(dòng)力不是來(lái)源于安裝在主軸后面的液壓缸,所以主軸轉(zhuǎn)速的提高就不受該液壓缸極限轉(zhuǎn)速的制約,特別有利于高速車(chē)削;
驅(qū)動(dòng)與機(jī)床的連接:機(jī)床的連接方式有莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種,安裝使用方便可靠;
主要應(yīng)用:
1、車(chē)削;
2、磨削;
3、齒輪加工;
分類(lèi):
回轉(zhuǎn)我們采用鍛造的外殼和高精度的軸承,有經(jīng)濟(jì)型、彈性補(bǔ)償型、可換頭型、鑲硬質(zhì)合金型等多個(gè)系列,回轉(zhuǎn)精度≤0.003mm;固定采用超硬材料,精度≤0.001mm,并可根據(jù)您的需要快速訂制特殊。產(chǎn)品分為7大系列:
1,彈性回轉(zhuǎn)和;
2,車(chē)削專(zhuān)用端面驅(qū)動(dòng);
3,重型切削驅(qū)動(dòng)和回轉(zhuǎn);
4,齒輪加工專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)和回轉(zhuǎn);
5,磨削專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)和回轉(zhuǎn);
6,磨床專(zhuān)用固定和特殊;
7,非標(biāo)卡爪和經(jīng)濟(jì)型;
驅(qū)動(dòng)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)各類(lèi)機(jī)床的*設(shè)計(jì),車(chē)削、磨削和齒輪加工3大類(lèi)驅(qū)動(dòng)滿(mǎn)足各種場(chǎng)合的使用,內(nèi)部采用技術(shù)的動(dòng)平衡和自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng),即使針對(duì)毛坯零件或斜面,依然可以加工。與機(jī)床的連接方式有莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種,安裝使用方便可靠。在精車(chē)和磨削系列中,中心的固定連接能準(zhǔn)確定位軸向尺寸。本體配合不同規(guī)格的驅(qū)動(dòng)撥片可以加工5到400mm甚至更大外徑的軸套類(lèi)零件。

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