多軸鉆床俗稱(chēng)多軸器、多孔鉆或多軸鉆孔器，是一種運(yùn)用于機(jī)械領(lǐng)域鉆孔、攻牙的機(jī)床設(shè)備。
多軸鉆床早出現(xiàn)在日本地區(qū)，后經(jīng)中國(guó)臺(tái)灣傳入大陸。距今已有二十年的歷史。由于進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間不長(zhǎng)，所以很多企業(yè)都未曾耳聞。其實(shí)它是裝在鉆、攻機(jī)床上的夾刀頭子，并且是兩軸以上同時(shí)加工鉆孔件或攻牙件，故稱(chēng)多軸鉆床。一臺(tái)普通的多軸鉆床一次能把幾個(gè)乃至十幾二十個(gè)孔或螺紋加工出來(lái)。如配上氣（液）壓裝置，可自動(dòng)進(jìn)行快進(jìn)、工進(jìn)（工退）、快退、停止。多軸鉆床也稱(chēng)群鉆床,可用來(lái)鉆孔或攻牙，一般型號(hào)可同時(shí)鉆2-16孔，提升效率，固定機(jī)種軸數(shù)不拘,鉆軸形式，尺寸大小可依客戶(hù)之需進(jìn)行設(shè)計(jì)加工。
主軸豎直布置且中心位置固定的鉆床，簡(jiǎn)稱(chēng)立鉆。而有多個(gè)鉆軸的立鉆，叫做多軸鉆床。常用于機(jī)械制造和修配工廠(chǎng)加工中、小型工件的孔。
多軸鉆床廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)多孔零部件的鉆孔及攻絲加工。
如汽車(chē)、摩托車(chē)多孔零部件：發(fā)動(dòng)機(jī)箱體、鋁鑄件殼體、制動(dòng)鼓、剎車(chē)盤(pán)、轉(zhuǎn)向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車(chē)橋等，泵類(lèi)、閥類(lèi)、液壓元件、太陽(yáng)能配件等等。多軸鉆床可分為可調(diào)式和固定式兩種規(guī)格，可調(diào)式多軸鉆床在其加工范圍內(nèi)，其主軸的數(shù)量、主軸間的距離，相對(duì)可以任意調(diào)整，一次進(jìn)給同時(shí)加工數(shù)孔。在其配合液壓機(jī)床工作時(shí)，可自動(dòng)進(jìn)行快進(jìn)、工進(jìn)（工退）、快退、停止。同單軸鉆（攻絲）比較，工件加工精度高、工效快，可有效的節(jié)約投資方的人力、物力、財(cái)力。尤其機(jī)床的自動(dòng)化大大減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。固定式多軸鉆床采用單件（加工件）專(zhuān)機(jī)的設(shè)計(jì)方案，根據(jù)其加工件加工頻率高、量大之原因，專(zhuān)門(mén)量身定制一件一機(jī)的設(shè)備，在其工作中勿須擔(dān)心尺寸跑偏而傷腦筋。除用到常規(guī)的產(chǎn)品外，還可根據(jù)客戶(hù)的特殊要求進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。
多軸鉆床大體分為兩種類(lèi)型：可調(diào)式和固定式。
可調(diào)式：本體結(jié)構(gòu)得用齒輪箱配合萬(wàn)向節(jié)頭所組成，由于萬(wàn)向節(jié)是可活動(dòng)軸件，故在限定范圍內(nèi)可左右移動(dòng)。在調(diào)整加工孔距時(shí)不受齒輪所限制，適合加工多樣不定性孔件，使用范圍較廣。缺點(diǎn)是精度方面控制有所欠缺，長(zhǎng)期使用跑位率相比略高。適合單件加工量不大，長(zhǎng)年更換加工件的企業(yè)。
固定式：根據(jù)單件加工件量身定制多軸器，即依照零件的間距、排布，定死動(dòng)軸。從而達(dá)到單品單軸，一件一臺(tái)的多軸器標(biāo)準(zhǔn)方案。這是使用多軸器終的模式，是提高生產(chǎn)效率快的鉆床設(shè)備。固定式加導(dǎo)孔板多軸器準(zhǔn)確耐用，在更換式件時(shí)，有很多空間取付方便，不會(huì)受到治具之妨礙。所加工出來(lái)的產(chǎn)品更，多軸鉆床也更耐用。
多軸鉆床按其加工件的硬度來(lái)劃分，可分為中切削型、重切削型和強(qiáng)力超重切削型三類(lèi)。
中切削適用于鋁、鎂、銅等HB≤150以下的工件。
重切削適用于孔數(shù)大于10個(gè)的軟質(zhì)件或7孔以下的鋼、鐵等HB≤265以下的工件。
強(qiáng)力超重切削型試用于265≤HB≤330鋼、鐵等強(qiáng)硬度工件。
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