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快速下行時(shí)，電磁鐵IYA通電，先導(dǎo)閥3和主缸換向閥7左位接入系統(tǒng)，液控單向閥I2被打開。在主缸5快速下行的起初階段，尚未觸及工件時(shí)，主缸活塞在自重作用下迅速下行。這時(shí)液壓泵的流量較小，還不足以補(bǔ)充主缸上腔空出的體積，因而上腔形成真空。處于四柱液壓機(jī)頂部的充液箱6在大氣壓作用下，打開液控單向閥ii向主缸上腔加油，使之充滿油液，以便主缸活塞下行到接觸工件時(shí)，能立即進(jìn)行加壓。

進(jìn)油路：液壓泵→順序閥10→主缸換向閥7(左位)→單向閥I3→主缸5上腔

回油路：主缸5下腔→液控單向閥I2→主缸換向閥7(左位)→下缸電液換向閥2(中位) →油箱

慢速加壓在滑塊16接觸到工件后，阻力增加，這時(shí)主缸5上腔壓力迅速升高，關(guān)閉液控單向閥I1，這時(shí)只有液壓泵繼續(xù)向主缸上腔提供高壓油，推動(dòng)活塞慢速下行，對(duì)工件加壓。加壓速度僅由液壓泵的流量來決定，油液流動(dòng)情況與快速下行相同。

當(dāng)四柱液壓機(jī)主油缸上腔的油壓達(dá)到預(yù)定數(shù)值時(shí)，壓力繼電器8發(fā)出信號(hào)，使電磁鐵IYA斷電，主缸先導(dǎo)閥3和主缸換向閥7都回復(fù)中位，主缸上、下油腔封閉。液壓泵處于卸荷狀態(tài)，系統(tǒng)中沒有油液流動(dòng)。而單向閥I3被高壓油自動(dòng)關(guān)閉，主缸上腔進(jìn)入保壓狀態(tài)。保壓時(shí)間由壓力繼電器8控制的時(shí)間繼電器控制，能在0～24min內(nèi)調(diào)節(jié)。