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齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。那么我們?nèi)粘Ｊ褂脮r需要對齒輪進(jìn)行建議的診斷，目的是迅速判斷齒輪是否處于正常工作狀態(tài)，對處于異常工作狀態(tài)的齒輪進(jìn)一步進(jìn)行精密診斷分析或采取其他措施。當(dāng)然，在許多情況下，根據(jù)對振動的簡單分析，也可診斷出一些明顯的故障。齒輪的簡易診斷包括噪聲診斷法、振平診斷法以及沖擊脈沖(SPM)診斷法等，常用的是振平診斷法。振平診斷法是利用齒輪的振動強(qiáng)度來判別齒輪是否處于正常工作狀態(tài)的診斷方法。根據(jù)判定指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)不同，又可以分為絕對值判定法和相對值判定法。
絕對值判定法：
絕對值判定法是利用在齒輪箱上同一測點(diǎn)部位測得的振幅值直接作為評價運(yùn)行狀態(tài)的指標(biāo)。
用絕對值判定法進(jìn)行齒輪狀態(tài)識別，必須根據(jù)不同的齒輪箱，不同的使用要求制定相應(yīng)的判定標(biāo)準(zhǔn)。
制定齒輪絕對值判定標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)如下：
1)對異常振動現(xiàn)象的理論研究；
(2)根據(jù)實驗對振動現(xiàn)象所做的分析；
(3)對測得數(shù)據(jù)的統(tǒng)計評價；
(4)參考國內(nèi)外的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
實際上，并不存在可適用于一切齒輪的絕對值判定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)齒輪的大小、類型等不同時，其判定標(biāo)準(zhǔn)自然也就不同。
按一個測定參數(shù)對寬帶的振動做出判斷時，標(biāo)準(zhǔn)值一定要依頻率而改變。頻率在1kHz以下，振動按速度來判定；頻率在1kHz以上，振動按加速度來判定。實際的標(biāo)準(zhǔn)還要根據(jù)具體情況而定。
相時值判定法：
在實際應(yīng)用中，對于尚未制定出絕對值判定標(biāo)準(zhǔn)的齒輪，可以充分利用現(xiàn)場測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計平均，制定適當(dāng)?shù)南鄬ε卸?biāo)準(zhǔn)，采用這種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定稱為相對值判定法。
相對判定標(biāo)準(zhǔn)要求將在齒輪箱同一部位測點(diǎn)在不同時刻測得的振幅與正常狀態(tài)下的振幅相比較，當(dāng)測量值和正常值相比達(dá)到一定程度時，判定為某一狀態(tài)。比如，相對值判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定實際值達(dá)到正常值的1.6~2倍時要引起注意，達(dá)到2.56~4倍時則表示危險等。至于具體使用時是按照1.6倍進(jìn)行分級還是按照2倍進(jìn)行分級，則視齒輪箱的使用要求而定，比較粗糙的設(shè)備(例如礦山機(jī)械)一般使用倍數(shù)較高的分級。
實際中，為了達(dá)到最佳效果，可以同時采用上述兩種方法，以便對比比較，全面評價。
以上內(nèi)容便是本次為大家分享關(guān)于齒輪的相關(guān)信息，希望大家在看完之后能夠?qū)υ摦a(chǎn)品有更多的了解。
