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【汽車】面向小型卡車開發(fā)的“TORSEN”差速器
考慮到在新興國家的小型卡車存在高裝載量、在泥濘路面行駛等諸多高負(fù)荷環(huán)境下的使用情況，捷太格特將這些作為開發(fā)課題，不斷突破。
為確保能夠適用于新舊車型，具備高強(qiáng)度和高耐久性能的同時(shí)，提高小型卡車在泥濘道路中的脫離自救性能，捷太格特此次開發(fā)了適用于小型卡車的“TORSEN”差速器，并將搭載于日野汽車在印度尼西亞銷售的HINO 300系列車型。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1.在以往TORSEN Type-B的基礎(chǔ)上將行星齒輪由5組增加的6組，并加以強(qiáng)化；
2.高強(qiáng)度的墊圈部分采用了DLC（Diamond-like Carbon，類金剛石）涂層加工，以提高其耐久性；
3.側(cè)齒輪部分采用了螺旋形花鍵（helical spline）構(gòu)造，以提高產(chǎn)品性能。
產(chǎn)品優(yōu)勢
1.可以替換現(xiàn)有車型上的差速器
2.提高了在泥濘道路上的行駛效率
3.確保在高負(fù)荷環(huán)境下的高耐久性
搭載車輛
1.日野汽車在印度尼西亞銷售的HINO 300系列車型
2.豐田汽車在印度尼西亞銷售的DYNA系列車型
生產(chǎn)工廠
捷太格特狹山工廠
產(chǎn)品尺寸
外徑190mm
*LSD：Limited-slip differential，限滑差速器
*墊圈部分的DLC處理是由捷太格特集團(tuán)公司CNK進(jìn)行的
*側(cè)齒輪的螺旋形花鍵構(gòu)造此前也用于高性能的TORSEN type-B差速器上
參考：關(guān)于TORSEN
主要產(chǎn)品是Type-B（將適合的扭矩分配給左右車輪）和Type-C（搭載于四驅(qū)車，將的扭矩分配給前后輪）。Type-B自1995年正式量產(chǎn)開始，至今已經(jīng)生產(chǎn)了200萬套，被諸多FR跑車采用，備受好評。
托森差速器產(chǎn)品介紹：
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