以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的內(nèi)燃機(jī)，其內(nèi)部使用的凸輪軸、曲軸是非常重要的零部件。近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗和靜謐性的要求日益提高，凸輪軸、曲軸的低成本、高精度加工設(shè)備需求日增。

一直*的捷太格特凸輪軸磨床、曲軸連桿頸磨床的砂輪臺(tái)進(jìn)給機(jī)構(gòu)，由靜壓導(dǎo)軌和進(jìn)給螺桿構(gòu)成，但其中的螺桿、螺帽、耦合器等動(dòng)力傳遞部件的存在，是造成進(jìn)給誤差的主要原因。

砂輪臺(tái)進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)后，不僅提升了砂輪臺(tái)導(dǎo)軌的剛性和跟隨精度，而且去除了螺桿等動(dòng)力傳遞部件，提高了反應(yīng)性能，降低了相對(duì)于指令值的砂輪臺(tái)進(jìn)給誤差，實(shí)現(xiàn)了比以往螺桿進(jìn)給式更高精度的加工。

砂輪臺(tái)前部安裝有較重的砂輪軸承單元，加之會(huì)受到直線電機(jī)電磁線圈的磁力吸引（向下作用），容易發(fā)生整體偏移（無法保持水平），影響加工精度。此次發(fā)明的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，除了砂輪軸承單元正下方的區(qū)域，砂輪臺(tái)整體都安裝有電磁線圈單元，使各部受力均勻。這樣導(dǎo)軌即使受到了磁力作用也能保持砂輪臺(tái)的整體水平。此外，將電磁線圈和靜壓導(dǎo)軌安裝在同一高度，同時(shí)提高了導(dǎo)軌剛性和砂輪臺(tái)的跟隨精度。與以往產(chǎn)品（螺桿進(jìn)給式）相比較，該開發(fā)品的加工精度提高約40%,加工節(jié)拍縮短約20%，提高了加工精度和效率。

該導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)已經(jīng)在目前銷售的凸輪軸磨床及曲軸連桿頸磨床上搭載，面向汽車制造商銷售。