隨著節(jié)能意識的提高，在汽車、產(chǎn)業(yè)機械領(lǐng)域，能效提高也已成為一大課題。廣泛使用在泵、送風機、壓縮機等產(chǎn)品上的電機，需要不斷提高效率，因此電機上搭載的油脂潤滑型球軸承的低扭矩化也備受關(guān)注。加之近年來電動汽車（EV）的普及，車內(nèi)靜謐性的要求不斷提高，因此EV的電機性能也要改進。

軸承扭矩、*性能與其使用的潤滑脂有關(guān)，而影響這兩方面性能的正是潤滑脂成分、性質(zhì)、狀態(tài)。本次開發(fā)，著眼于潤滑脂的粘性移行應(yīng)力（用于衡量潤滑油是否易滑動的指標），影響*性能的稠化劑的彈性率（用于衡量是否易變形的指標）。捷太格特制定了新的指標，明確了軸承的扭矩、聲音的發(fā)生機制，完善了能兼具這兩方性能的潤滑脂整合設(shè)計技術(shù)。最終，與以往產(chǎn)品相比軸承旋轉(zhuǎn)扭矩降低了50%，*性能改善了30%。

運用該項技術(shù)開發(fā)出的油脂潤滑型球軸承，實現(xiàn)了跨時代的低扭矩性，大幅提升了電機工作效率、節(jié)能效果和靜謐性，增強了商品競爭力，預(yù)計今后將主要搭載于三相電機、伺服電機。

今后，作為軸承的供應(yīng)商，捷太格特將繼續(xù)以優(yōu)良的技術(shù)和品質(zhì)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

* 新開發(fā)的電機球軸承用潤滑脂的詳細介紹：

2016年6月21日新聞《捷太格特成功開發(fā)出電機用低扭矩長壽命深溝球軸承》，點擊瀏覽詳細內(nèi)容。