JC35導(dǎo)讀：一款能夠加工格里森（Gleason）和奧列康（Oerlikon）兩種齒制螺旋錐齒輪、具有干切和濕切兩種加工方式的JCB60數(shù)控錐齒輪銑齒機(jī)，日前在天津市精誠(chéng)機(jī)床股份有限公司研制成功。至此，長(zhǎng)期困擾我國(guó)螺旋錐齒輪加工的齒制難題終于有了新的破解之術(shù)。
　　
　　齒制分“格”“奧”加工企業(yè)難取舍
　　
　　螺旋錐齒輪，以其重合度高、傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比和承載力大等優(yōu)點(diǎn)，一直是汽車(chē)、輪船、飛機(jī)及工程、農(nóng)用等機(jī)械內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)*的關(guān)鍵部件。但因上zui早掌控了螺旋錐齒輪加工工藝話語(yǔ)權(quán)的制造商們，走著不同的技術(shù)路線，采用不同的加工方法，致使加工后的螺旋錐齒輪，不僅有“弧線”與“外擺線”齒向線型之分，且有“漸縮”和“等高”齒制之別。性和影響力的當(dāng)屬美國(guó)格里森和瑞士奧列康。前者以“漸縮”齒制爭(zhēng)奪霸主，后者以“等高”齒制分庭抗禮。囿于不同齒制的螺旋錐齒輪不能相互配對(duì)嚙合，以致在范圍內(nèi)，幾乎形成了或“格”或“奧”的兩大加工體系、兩大用戶群體。我國(guó)螺旋錐齒輪加工素以格里森齒制為圭臬。長(zhǎng)期以來(lái)，不論是國(guó)產(chǎn)機(jī)床還是進(jìn)口機(jī)床，多是為加工格里森齒制螺旋錐齒輪服務(wù)的。隨著采用奧列康齒制螺旋錐齒輪配套的外資企業(yè)不斷涌入我國(guó)，同時(shí)國(guó)內(nèi)加工的螺旋錐齒輪正在走向世界，與奧列康齒制螺旋錐齒輪用戶的格格不入讓中國(guó)螺旋錐齒輪加工企業(yè)很受傷。
　　
　　市場(chǎng)取舍成了中國(guó)螺旋錐齒輪加工企業(yè)面臨的一道難題
　　
　　繼續(xù)奉行一邊倒的“格制”路線，就要放棄“奧制”用戶和市場(chǎng)，心存不舍且不甘。尤其是“奧制”機(jī)床憑借其連續(xù)分度銑齒工藝所帶來(lái)的切削，以及“奧制”螺旋錐齒輪具有振動(dòng)小噪音低等*性，“奧制”在市場(chǎng)上的份額及影響力與日俱增。即便在我國(guó)，目前商用車(chē)和重型卡車(chē)配套所需的螺旋錐齒輪多已選用等高齒制。這對(duì)于中國(guó)螺旋錐齒輪加工企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅是遠(yuǎn)慮更是近憂。若要二者兼得，在國(guó)內(nèi)尚不具備“奧制”機(jī)床成熟制造技術(shù)的情況下，則須全部依賴(lài)進(jìn)口，其巨額投入恐怕是眾多齒輪加工企業(yè)難以承受之重。就在中國(guó)螺旋錐齒輪加工企業(yè)困惑于向左走還是向右走之時(shí)，國(guó)外螺旋錐齒輪成套加工機(jī)床制造企業(yè)，如格里森和奧列康，已通過(guò)相互借鑒、相互滲透，先行一步研制出可同機(jī)加工“格”、“奧”齒制的螺旋錐齒輪機(jī)床，但高企的進(jìn)口價(jià)格又讓中國(guó)螺旋錐齒輪加工企業(yè)望洋興嘆。
　　
　　中國(guó)螺旋錐齒輪加工企業(yè)很早就寄希望中國(guó)機(jī)床制造企業(yè)，自主研制出“格”“奧”同機(jī)的螺旋錐齒輪加工機(jī)床，助力他們實(shí)現(xiàn)“魚(yú)和熊掌兼得”。
　　
　　“精誠(chéng)”推力作“格”“奧”同機(jī)成現(xiàn)實(shí)
　　
　　天津精誠(chéng)機(jī)床股份有限公司是中國(guó)齒輪機(jī)床制造領(lǐng)域的*，以成功研制YH603G、YH6016、YH9150等多款*的數(shù)控弧齒錐齒輪加工機(jī)床、不斷打破國(guó)外的技術(shù)壟斷而聲名遠(yuǎn)播。聽(tīng)從國(guó)內(nèi)螺旋錐齒輪加工企業(yè)的急切呼喚，為了再一次打破國(guó)外的技術(shù)壟斷，自2010年9月起，他們憑借自己雄厚的創(chuàng)造實(shí)力，開(kāi)始了對(duì)能夠同機(jī)加工“格”“奧”兩種齒制的螺旋錐齒輪機(jī)床的研制。
　　
　　此后的一年多時(shí)間，他們先后攻克了不同齒制加工切削模型、切削運(yùn)動(dòng)方式、相關(guān)參數(shù)選擇和選定、切削參數(shù)與切削力切削溫度間關(guān)系、高速切削穩(wěn)定性等6項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，于今年10月，成功推出了七軸六聯(lián)動(dòng)JCB60數(shù)控錐齒輪銑齒機(jī)。經(jīng)多次試驗(yàn)，這款機(jī)床很適應(yīng)轎車(chē)、輕型載重汽車(chē)、拖拉機(jī)、工程機(jī)械所需的中等模數(shù)螺旋錐齒輪的加工，尤其適合汽車(chē)后橋齒輪加工。
　　
　　據(jù)該公司技術(shù)中心負(fù)責(zé)人介紹，這款機(jī)床以其集合式創(chuàng)新在加工過(guò)程中凸顯四大亮點(diǎn)。一是操作人員只需選擇預(yù)置的相應(yīng)制式刀盤(pán)和相應(yīng)加工方法，就能在這款機(jī)床上實(shí)現(xiàn)“格”“奧”兩種齒制螺旋錐齒輪的加工。二是在國(guó)內(nèi)*螺旋錐齒輪加工的干式切削，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)機(jī)床制造企業(yè)孜孜追求而又遲遲沒(méi)有達(dá)到的目標(biāo)，其加工效率是傳統(tǒng)濕式切削的5倍以上。三是以剛性傳動(dòng)成功地解決了B軸漂移難題，實(shí)現(xiàn)了接觸區(qū)的高度穩(wěn)定性；以刀盤(pán)主軸、工件主軸的雙力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)，極大地提高了傳動(dòng)精度。從而能確保加工精度穩(wěn)定在5級(jí)，可充分滿足汽車(chē)后橋齒輪的精度要求。四是采用干式切削不需切削液，既實(shí)現(xiàn)了無(wú)污染綠色加工，又降低了加工成本。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士對(duì)這款機(jī)床更是給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為這款機(jī)床的問(wèn)世，不僅打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷和價(jià)格壟斷，破解了國(guó)內(nèi)螺旋錐齒輪加工企業(yè)面臨的齒制難題，給中國(guó)螺旋錐齒輪加工企業(yè)搶占多齒制市場(chǎng)提供了裝備上的支持，且以干式切削在螺旋錐齒輪加工上的成功嘗試，為中國(guó)錐齒輪加工裝備和錐齒輪加工工藝的后續(xù)創(chuàng)新起到了示范作用，其影響將是重大而深遠(yuǎn)的。
　　
　　目前，這款機(jī)床已開(kāi)始批量生產(chǎn)并銷(xiāo)售。精誠(chéng)機(jī)床董事長(zhǎng)兼總冷杰表示，憑借達(dá)到*水平的加工性能、高速的特點(diǎn)及性?xún)r(jià)比上的優(yōu)勢(shì)，這款機(jī)床不僅能全面替代進(jìn)口，還將在市場(chǎng)上大顯身手。