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雙柱立車加工編程原理2012/12/12: JIC35導(dǎo)讀：雙柱立車車床加工中心是數(shù)控車床的一個(gè)常見的名稱。車削不同于銑削的關(guān)鍵處在于它主要用于如軸類、環(huán)形件、盤類零件以及螺紋等回轉(zhuǎn)體零件的加工。雙柱立車車床按主軸的配置方式可以分為包括臥式數(shù)控車床和立式數(shù)控車床。其中臥式數(shù)控車床的種類很多。早期的數(shù)控車床的功能比較單一，只有X、Z兩個(gè)軸的聯(lián)動(dòng)功能所實(shí)現(xiàn)的數(shù)字化控制車削加工?；谠跀?shù)控車床上擴(kuò)展加工范圍的需要，在數(shù)控車床刀架上增加了動(dòng)力刀具，增加了銑削方面的功能，在此基礎(chǔ)上發(fā)展成車銑加工中心，但由于數(shù)控車床刀具加工時(shí)始終朝向主軸旋轉(zhuǎn)中心，使

數(shù)控雙柱立式車床使用中常見的故障及排除辦法2012/02/17: 一、數(shù)控雙柱立式車床油泵開動(dòng)后自動(dòng)停止產(chǎn)生原因：1、熱繼電器調(diào)位較低；2、油泵裝置產(chǎn)生故障清除辦法：1、應(yīng)調(diào)適當(dāng)位置；2、應(yīng)修調(diào)輕動(dòng)狀態(tài)二、精車外圓圓柱超差產(chǎn)生原因：主軸軸承間隙過大清除辦法：重新調(diào)整主軸軸承三、精車外圓錐度過大產(chǎn)生原因：1、主軸軸承間隙過大；2、垂直刀架導(dǎo)軌斜鐵下塞尺及松動(dòng)，斜鐵彎度過大。清除辦法：1、重新調(diào)整主軸軸承間隙；2、調(diào)整斜鐵達(dá)到松緊適當(dāng)，0.04mm塞尺不入，斜鐵彎度過大時(shí)應(yīng)校正。四、按橫梁升按鈕時(shí)，橫梁不動(dòng)產(chǎn)生原因：1、電磁滑閥無電，或滑閥不動(dòng)；2、夾緊油缸放松后

臥式重型車床改造設(shè)計(jì)的內(nèi)容2012/02/17: 對(duì)原有的臥式重型車床現(xiàn)代化的數(shù)控改造是一條投資少、見效快、成效顯著的捷徑。用戶廠要求數(shù)控改造后的重型臥式車床，既要適用于材質(zhì)為普鋼、鍛鋼、合金鑄鐵、高速鋼、高銘鋼等軋輥的粗、精加工工序的重負(fù)荷切削，又要能完成外圓、內(nèi)孔、端面、錐面、內(nèi)外螺紋、圓弧及各種曲線復(fù)合孔f的高精度、低粗糙度的自動(dòng)切削。目前改造的臥式重型車床這類案例在國內(nèi)已屢見不鮮了，同時(shí)向企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高更邁進(jìn)了一步。臥式重型車床數(shù)控化改造設(shè)計(jì)內(nèi)容床身拆除原有光杠和絲杠，導(dǎo)軌重新磨削加工，大縱向鑲裝高精度斜齒條。主傳動(dòng)主軸和齒輪系統(tǒng)優(yōu)

重型臥式車床詳細(xì)介紹2012/02/17: 重型臥式車床特點(diǎn)：■該系列數(shù)控重型車床采用模塊化設(shè)計(jì)?！鲈撓盗袡C(jī)床具有承載量大、精度高、結(jié)構(gòu)合理、適應(yīng)范圍廣、操作方便等優(yōu)點(diǎn)?！隹蛇M(jìn)行錐面、曲面、臺(tái)階軸、槽和螺紋的數(shù)控自動(dòng)加工?！雠渖喜煌母郊蛇M(jìn)行磨削、銑削和曲面軸的加工。■DL系列主機(jī)可與各國生產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng)相匹配(標(biāo)準(zhǔn)配置SIEMENS-840D系統(tǒng))?！鲫P(guān)鍵件包含床身、床頭箱、刀架等均選用米漢拿高強(qiáng)度鑄鐵，材質(zhì)穩(wěn)定性佳，可耐重切削并長(zhǎng)期保持精度?！鲋鬏S選用大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，大馬力，高扭矩，即使在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下也可以實(shí)現(xiàn)高精度的重切削?！鲞M(jìn)給系

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