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　　【中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng) 行業(yè)精英】“胡師傅太了不起了，我們都佩服他！”得到工友稱贊的是中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司技師、數(shù)控機(jī)床加車間鉗工組組長胡雙錢。他在鉗工崗位工作了30多年，把一生中寶貴的時(shí)光全部奉獻(xiàn)給了各式各樣的飛機(jī)零部件。
　　
　　胡雙錢以他“精益求精，追求，打造”的工匠精神，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。　　36年無差錯(cuò)的“手藝人”
　　
　　胡雙錢出生在上海一個(gè)工人家庭，從小就喜歡飛機(jī)。制造飛機(jī)在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。
　　
　　1980年，技校畢業(yè)的他成為上海飛機(jī)制造廠（現(xiàn)上海飛機(jī)制造有限公司）的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的坎坎坷坷，他始終堅(jiān)守在這個(gè)崗位上，發(fā)揮著一個(gè)“手藝人”的價(jià)值。
　　
　　一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時(shí)間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時(shí)加工。這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。0.024毫米相當(dāng)于一根頭發(fā)絲直徑的一半，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控銑床來完成的零部件，在當(dāng)時(shí)卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床。打完這36個(gè)孔，胡雙錢用了一個(gè)多小時(shí)。當(dāng)這場“金屬雕花”結(jié)束之后，零件一次性通過檢驗(yàn)，送去安裝。
　　
　　航空工業(yè)要的就是精細(xì)活，大飛機(jī)的零件加工精度要求達(dá)到十分之一毫米級，胡雙錢說：“有的孔徑公差，相當(dāng)于人的頭發(fā)絲的三分之一。”
　　
　　工作中，無論零件是簡單還是復(fù)雜，胡雙錢都一視同仁，核對圖紙、劃線打磨、完成加工、交付產(chǎn)品，每個(gè)步驟他都反復(fù)檢查數(shù)遍，直到“零瑕疵”。
　　
　　正是因?yàn)檫@種追求的“工匠精神”，胡雙錢曾連續(xù)12年被公司評為“質(zhì)量信得過崗位”，36年里產(chǎn)品100%合格，無一例返工單，曾獲2002年的“上海質(zhì)量金獎(jiǎng)”。
　　
　　飛機(jī)關(guān)乎生命，干活要憑良心
　　
　　在一個(gè)3000平方米的現(xiàn)代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細(xì)微調(diào)整，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都需要他們手工完成。
　　
　　劃線是鉗工作業(yè)基礎(chǔ)的步驟，稍有不慎就會導(dǎo)致“差之毫厘、謬以千里”結(jié)果。為此，胡雙錢發(fā)明了“對比復(fù)查法”：他從簡單的涂淡金水開始，把它當(dāng)成是零件的初次劃線，根據(jù)圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個(gè)字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個(gè)地方寫同樣一個(gè)字，這樣就可以增加一次復(fù)查的機(jī)會，減少事故的發(fā)生。”胡雙錢說。
　　
　　“反向驗(yàn)證法”則是令胡雙錢為珍視的“秘訣”。這也與基礎(chǔ)的劃線有關(guān)：鉗工在劃線零件角度時(shí)，通常采用角度尺劃線，那么如何驗(yàn)證劃線是否正確？如果采用同樣方法復(fù)查，很難找出差錯(cuò)。這時(shí)，胡雙錢就會再用三角函數(shù)算出劃線長度進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果一致，繼續(xù)進(jìn)行下面的操作；結(jié)果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準(zhǔn)確和質(zhì)量，減少報(bào)廢等打下基礎(chǔ)。胡雙錢常說，“飛機(jī)零件關(guān)乎生命，干活要憑良心。”
　　
　　匠人之所以稱之為“匠”，是因?yàn)樗麄儞碛辛四撤N嫻熟的技能，但這個(gè)技能可以通過實(shí)踐的積累“熟能生巧”，蘊(yùn)藏在技能背后的，還有更深層次的精神內(nèi)涵。對于胡雙錢來說，在這些技術(shù)層面的“手藝”之上的，實(shí)際上是對生命的“尊重”。
　　
　　竭力打造一支精品團(tuán)隊(duì)
　　
　　胡雙錢的手藝和職業(yè)道德，不僅在工作中得到了工友們的欽佩，同時(shí)也獲得了各級政府部門的認(rèn)可。工作36年來，胡雙錢先后獲得全國勞動模范、全國“五一”勞動獎(jiǎng)?wù)隆⑸虾Ｊ匈|(zhì)量金獎(jiǎng)等，更在2015年，被授予全國敬業(yè)奉獻(xiàn)模范稱號。　　現(xiàn)在，胡雙錢主要負(fù)責(zé)ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目的零件生產(chǎn)、C919大型客機(jī)項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)，并承擔(dān)青年員工的培養(yǎng)工作。“我常常鼓勵(lì)青年安心型號研制，工作中做到嚴(yán)格按照零件‘標(biāo)準(zhǔn)加工方法’加工零件，不多步驟、不漏程序，始終帶著感恩、責(zé)任和思考做工作。”
　　
　　在培養(yǎng)青年人的方式上，胡雙錢有自己的思路，“積極發(fā)揮技術(shù)技能‘雙通道’的培養(yǎng)優(yōu)勢，培養(yǎng)青年‘一崗多能’、‘一崗多專’。”
　　
　　在胡雙錢眼里，個(gè)人的榮譽(yù)并不重要，自己的活兒少了，說明集體的力量壯大了。他說，“作為‘大國工匠’勞模創(chuàng)新工作室的領(lǐng)軍人物，我將竭力為中國大飛機(jī)事業(yè)打造出一支技術(shù)創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難、吃苦耐勞、勇于追夢的精品團(tuán)隊(duì)。”（原標(biāo)題：胡雙錢：大飛機(jī)舞臺上的“大國工匠”）