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詳細摘要： DVMC85立式加工中心*堅穩(wěn)持久的剛性結構，經(jīng)由工程力學的反復仿真與計算，設計堅穩(wěn)的床身結構，達到剛性倍增而質量精簡的工程需求。不僅適用于板類、盤類、殼體類、...

詳細摘要： DL25倒立式數(shù)控車銑中心克服了傳統(tǒng)機床高精度孔加工容易繞屑的難題，采用工件倒裝方式，刀塔在工件下方，加上高壓冷卻系統(tǒng)，有效解決排屑問題。配置動力刀塔，主軸可任...

詳細摘要： 大批量生產(chǎn)應用的立式四軸車銑中心，國家行業(yè)標準定標機型，浙江制造產(chǎn)品標準定標機型，動柱式結構經(jīng)過二十年的應用驗證。

詳細摘要： 大批量生產(chǎn)應用的五軸立式車銑中心

詳細摘要： DVL系列立式雙主軸車銑中心，提供優(yōu)異的加工性能，滿足大批量生產(chǎn)和靈活應用要求。 *的雙主軸結構可以在一臺機床上加工工件的正反二序，節(jié)約平常兩機加工不平衡造成的...

詳細摘要： 無論是汽車工業(yè)、機械工程、醫(yī)療技術還是金屬加工的其他生產(chǎn)和生產(chǎn)領域：無論在何處制造車削零件，車床都是必需的。在 TOOKO 大眾精機，您將找到功能強大、創(chuàng)新性的...

詳細摘要： 集成冷壓裝電機外殼工藝，從車定子倒角、壓裝電機殼、車機殼兩端止口30秒內完成，同心度精度0.03mm；省去熱套工藝流程。

詳細摘要： 對于兩端同軸度要求較高的較長棒料或管類零件，用普通車床或數(shù)控車床來加工難以保證長度、中心孔大小及兩中心孔同軸度的一致性。為此，我們專門開發(fā)了數(shù)控雙面車床，可長期...

詳細摘要： 五軸車銑復合中心能滿足車、銑、鉆、攻、磨一次裝夾加工要求，滿足個性化工件的加工要求。復雜工件的完整加工能力，高動態(tài)性能的電主軸驅動，高性能控制系統(tǒng)帶動5軸聯(lián)動驅...

詳細摘要： 具備高速高精的加工能力，滿足長時間生產(chǎn)線穩(wěn)定精度加工要求。整體斜床身結構，更具穩(wěn)定性、高剛性；高動態(tài)性能的電主軸驅動；整體斜式床身具有較好刀具選擇及排屑性能；機...

詳細摘要： SUR160臥式數(shù)控車床采用*的日本發(fā)那科或三菱數(shù)控系統(tǒng)。臥式數(shù)控車床SUR160-SUR200采用高剛性密烘鑄鐵結構，采用整體鑄造30?斜床身，剛性佳，變形小...

詳細摘要： SUP800立式數(shù)控車床采用*的日本發(fā)那科或三菱數(shù)控系統(tǒng)。床身采用高剛性密烘鑄鐵結構，整體鑄造，整體床身動柱式過定位結構，剛性佳，變形小，確保精度

詳細摘要： SUR100臥式數(shù)控車床采用*的日本發(fā)那科或三菱數(shù)控系統(tǒng)。臥式數(shù)控車床SUR160-SUR200采用高剛性密烘鑄鐵結構，采用整體鑄造30?斜床身，剛性佳，變形小...

詳細摘要： SUP600立式車床-機床X軸采用過定位動柱式結構，配置三根導軌，具備較大的承載截面，使機床有較高的剛性和吸震性，可保證高精度、高負荷的切削加工。

詳細摘要： 該型號機床經(jīng)過深入了解分析電機制造行業(yè)加工生產(chǎn)流程，特為此行業(yè)研制的機型，實現(xiàn)了車定子倒角、壓裝機殼、車機殼兩端止口（30秒內完成，同心精度在0.05mm之內）...

詳細摘要： SUP200立式數(shù)控車床采用*的日本發(fā)那科或三菱數(shù)控系統(tǒng)。床身采用高剛性密烘鑄鐵結構，整體鑄造，整體床身動柱式過定位結構，剛性佳，變形小，確保精度

詳細摘要： SUR400臥式數(shù)控車床采用*的日本發(fā)那科或三菱數(shù)控系統(tǒng)。SUR160-SUR200采用高剛性密烘鑄鐵結構，采用整體鑄造30?斜床身，剛性佳，變形小，確保精度。

詳細摘要： SUP1010立式數(shù)控車床采用*的日本發(fā)那科或三菱數(shù)控系統(tǒng)。床身采用高剛性密烘鑄鐵結構，整體鑄造，整體床身動柱式過定位結構，剛性佳，變形小，確保精度

詳細摘要： SUR200臥式數(shù)控車床采用*的日本發(fā)那科或三菱數(shù)控系統(tǒng)。臥式數(shù)控車床SUR160-SUR200采用高剛性密烘鑄鐵結構，采用整體鑄造30?斜床身，剛性佳，變形小...

詳細摘要： SUP600立式數(shù)控車床采用*的日本發(fā)那科或三菱數(shù)控系統(tǒng)。床身采用高剛性密烘鑄鐵結構，整體鑄造，整體床身動柱式過定位結構，剛性佳，變形小，確保精度